Виды чиллеров

Чиллер — это тип холодильника, используемый для охлаждения теплоносителя. Чиллеры условно можно разделить на две категории по типу холодильного цикла: абсорбционные и парокомпрессионные. Для поддержания работоспособности и продления срока эксплуатации необходимо проводить регулярное техническое обслуживание чиллеров, которое предусматривает необходимый перечень работ по диагностике, профилактике и замене комплектующих.

Абсорбционный охладитель

Абсорбционные чиллеры используют горячую воду (до 130°C) или перегретый пар (давление до 1 бар) в качестве основного источника энергии для процесса охлаждения. При производстве охлажденной воды значительная экономия затрат может быть достигнута за счет использования низкотемпературных или вторичных источников энергии (ТЭЦ, мусоросжигательных заводов, пара низкого давления на электростанциях и т. д.), хладагентом обычно является дистиллированная вода, а абсорбентом – абсорбент. . является бромистым литием. Помимо энергосбережения существенным преимуществом этого типа холодильника является практически полное отсутствие движущихся частей, что обеспечивает высокую надежность агрегата. По сравнению с паровыми компрессорами основными недостатками являются худшие массогабаритные показатели и высокая стоимость.

Парокомпрессионный чиллер

Наиболее широкая категория холодильников основана на компрессионном холодильном цикле, основными конструктивными элементами которого являются (см. рисунок) – компрессоры, испарители, конденсаторы и регуляторы расхода (капилляры, термостатические клапаны), соединенные трубами и представляющие собой хладагент в них А. система замкнутой циркуляции (фреон) выполняется компрессором. Охлаждение в холодильнике обеспечивается за счет непрерывной циркуляции, кипения и конденсации хладагента в замкнутой системе. Хладагент кипит при низком давлении и низкой температуре. Испарившийся хладагент всасывается компрессором и сжимается. Далее в конденсаторе горячий газообразный хладагент охлаждается и конденсируется, т.е. переходит в жидкую фазу. В зависимости от конструкции холодильной системы конденсатор может быть воздушным или водяным. На выходе из конденсатора хладагент находится в жидком состоянии под высоким давлением. Размер конденсатора выбирают таким образом, чтобы газ полностью конденсировался в конденсаторе. Поэтому температура жидкости на выходе из конденсатора несколько ниже температуры конденсации.

Затем жидкий хладагент при высокой температуре и высоком давлении поступает в регулятор расхода (ТРВ), давление смеси резко падает, и часть жидкости может испариться и перейти в газовую фазу. Поэтому в испаритель поступает смесь пара и жидкости. Жидкость закипает в испарителе, отбирая тепло у охлаждающей среды, а затем снова переходит в парообразное состояние. Размер испарителя выбирают таким образом, чтобы жидкость полностью испарялась внутри испарителя. Следовательно, температура пара на выходе из испарителя выше температуры кипения, т.е. хладагент в испарителе перегрет. В этом случае даже мельчайшие капельки хладагента испаряются и жидкость не поступает в компрессор. Перегретый пар выходит из испарителя и перезапускает цикл. Поэтому хладагент непрерывно циркулирует по замкнутому контуру, меняя агрегатное состояние с жидкого на парообразное и наоборот.